河南電機(jī)生產(chǎn)廠家：船用發(fā)電機(jī)組噴油嘴燒熔原因解析

對于船用發(fā)電機(jī)組來說，噴油嘴雖然是個(gè)小部件，但它關(guān)系到燃料是否充分燃燒，供電效果的好壞，因此大家都十分關(guān)注這一小零部件。實(shí)際應(yīng)用中，噴油嘴經(jīng)常會(huì)面臨燒熔問題，跟隨鋒德一起來了解下具體原因吧。以上就是河南電機(jī)生產(chǎn)廠家整理的相關(guān)資料，希望對大家有所幫助。

       1、長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

       在柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護(hù)套燒熔。

       2、噴油時(shí)間過晚

       噴油提前角過小將使噴油時(shí)間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長時(shí)間得不到調(diào)整，局部高溫將會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。

       3、燃油不清潔

       燃油中的有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量、迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油 現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長，終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。河南電機(jī)生產(chǎn)廠家

       4、裝配不當(dāng)

       如果噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過 緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套，噴油 嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會(huì)使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。河南電機(jī)生產(chǎn)廠家

       5、柴油發(fā)電機(jī)使用不當(dāng)

       如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因

       噴油嘴是柴油發(fā)電機(jī)的主要設(shè)備之一，在使用一段時(shí)間后的定期檢查中，大家要盡量關(guān)注一下這一部分的狀態(tài)，以便發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)換新。

以上就是河南電機(jī)生產(chǎn)廠家整理的相關(guān)資料，希望對大家有所幫助。